在中国汽车市场的海洋中，特斯拉就是一个巨大的鲶鱼。特斯拉的鲶鱼效应不断激起各大汽车厂商强烈的发展欲望。从去年冬天特斯拉降价引起的连锁反应，正在将中国汽车工业推入到廉价时代。

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2022年10月，特斯拉开启了在中国市场的大幅降价潮，迅速将特斯拉的销量推升到一个新的高度。2022年，特斯拉在中国市场销售接近44万辆，同比增长37%，大约占据特斯拉全球销量的三分之一。

进入2023年，特斯来继续搅动全球市场，将Model3售价下调3.6万元，将ModelY的售价下调2.9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万元到4.8万元不等，并创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。

特斯拉大幅降价一方面说明其正加快扩大市场份额，另一方面说明其具有强大的盈利能力和超强的成本竞争力，完全能够承受降价所带来的减利冲击。

在特斯拉降价潮的冲击之下，国内新能源汽车诸如小鹏汽车、零跑汽车等也纷纷推出优惠政策，变相开始加入到降价的滚滚洪流中。

新能源汽车的强势崛起正在对传统的燃油车造成巨大的市场冲击，并不断侵蚀燃油车传统的市场份额，加之新能源汽车的大幅降价，更是让传统的燃油车感到阵阵寒意，一种强烈的恐慌正在燃油车市场蔓延开来。

这波燃油车的降价潮首先从湖北开始，湖北省联合多家车企推出购车补贴，东风集团数十款车型均在补贴范围之内，补贴幅度在5千到9万元之间，其中补贴最高的为东风雪铁龙C6，政府加企业综合补贴高达9万多元。

还不止是东风系列，在上汽集团，奥迪旗下员工高达10余万元的购车优惠价不断被人们提及，尽管其严格控制购车资格，但价格已经松动，降价已成趋势。本田公司则直接宣布将旗下部分车型的价格大幅下调，最高降幅达到8.5万元。

在北京、安徽、云南等地也已经开启了政府补贴和企业补贴的降价潮，并呈现出不断蔓延之势。一场由鲶鱼特斯拉搅动的降价潮时代正在加速来临。

中国汽车进入廉价时代，这也代表着中国汽车产业正在发生根本性的变化。

一是颠覆式的创新使中国汽车产业的弯道超车成为现实。在新能源汽车的全新赛道中，中国新能源汽车跑出了自己的加速度，不仅领先日本、德国等传统的汽业生产大国，而且超越了美国这个车轮子上的国家。中国新能源汽车的比亚迪销量已经超越美国的特斯拉，成为全球新能源汽车的领跑者。

二是中国新能源汽车的横空出世，正在对传统汽车产业形成巨大挑战。中国汽车市场的竞争将更加激烈，这其中有新能源汽车与传统燃油汽车的竞争，也有中国自主品牌汽车与外国汽车品牌的竞争，还有燃油车企业之间的激烈厮杀。中国汽车市场的增速已经开始下降，汽车企业尤其是传统燃油车企当下及未来生存将会非常困难。

三是中国汽车进入到廉价时代。汽车廉价时代的到来将是使更多中国家庭拥有汽车成为一种可能，消费者也将拥有更加多样化的选择，中国千人汽车保有量将会很快达到全世界平均水平，中国汽车消费也将出现一波上冲。

新能源汽车正在开启一个全新的时代。在新能源汽车浪潮的冲击之下，曾经无尚荣光的燃油车正在黯淡下来，并推动中国汽车加速进入廉价时代。一个更能代表未来的新能源汽车正在迎来自己的高光时刻。

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