(资料图片仅供参考)

这次全新天籁搭载全球领先技术的压缩比可变2.0T发动机，相比于2.0L自然吸气，吸睛度不言而喻，不过售价方面也达到了20多万，顶配26万，而改款的英菲尼迪Q50L目前全系优惠完入门价格也是20多万，价格出现了重合，鸡头对凤尾这两台都出自日产的师兄弟正面开干谁更有底气。

外观采用日产最新V－ motion语言，更富有年轻气息。优雅与平直的线条结合营造的是加法的艺术，富有冲击力的同时不成优雅

大的V型前脸配合有冲击力的前唇，降低了军身的视觉重心，更有运动范几。小改款后在雾灯区域增加了镀铬饰条，丰富了前脸细节，更精致时尚。这次改款天籁在高级感确实有了提升，和英菲尼迪Q50前脸看起来几乎是同一档次水准，富有设计感。

天籁与Q50L有着异曲同工的溜背式车身线条，双边双出的气提升了运动感。Q5OL的尾部更精致、立体，改款后的尾灯组呈矩阵式排列，科技感更强。

全新天籁的内饰设计偏沉稳保守，木纹饰板和贯穿式镀铬略显商务气息。而Q50L上下分屏式设计的中控极大提升了车内的科技感，大面积真皮包覆显得有档次。

新天籁搭载的是自家的2.0T压缩比可变的VC-Turbo发动机，技术含量相当高，而且从最大扭矩380牛米也可以看出它的硬实力，不英菲尼迪Q50L上的2.0T更强劲，虽然新天籁是日系三剑客最后更新换代的，不过带来的惊喜也是最大的。

底盘方面，天籁和英菲尼迪Q50L虽然都是多连杆后悬架，不过天籁在底盘用料上要低一个级别，底盘彻底暴露它们两个的定位，豪华品牌不是吹出来的，底子还是不错的。

结语：虽然是同胞兄弟，2.0T的天籁和英菲尼迪Q50L入门版算是鸡头对凤尾的对决，可是英菲尼迪比较是豪华品牌，不过这一点优势还是不够明显，不少不懂车的人一律按大奇瑞处理。但是Q50L的底子还是在的，前双叉臂加后多连杆底盘悬架更高级，内饰用料也是高于天籁的，虽然来自奔驰的2.0T发动机没有自家天籁的2.0T黑科技多，扭矩大，但350牛米绝对够用，换成你们会选Q50L还是新天籁2.0T，欢迎下方留言评论！

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